Partner serwisu
Drogi i autostrady

FBSerwis: Utrzymanie dróg betonowych większym wyzwaniem

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Data publikacji:
02-11-2015
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RynekInfrastruktury.pl

Podziel się ze znajomymi:

DROGI I AUTOSTRADY
FBSerwis: Utrzymanie dróg betonowych większym wyzwaniem
fot. GDDKiA
Drogi asfaltowe i betonowe są utrzymywane różnymi metodami, zwłaszcza w sezonie zimowych. Grzegorz Cioch, członek zarządu w FBSerwis odpowiedzialny za pion utrzymania i zarządzania infrastrukturą, wyjaśnia, że nawierzchnie betonowe są bardziej wymagające.

Beton bardziej wrażliwy

– Jeśli chodzi o drogi betonowe należy stosować inny reżim i obserwować, jak beton zachowuje się pod wpływem działania chemikaliów i innych środków stosowanych przy zimowym utrzymaniu nawierzchni. Pod tym względem drogi betonowe stanowią większe wyzwanie i reżim utrzymania zimowego musi być większy – zauważa Grzegorz Cioch i dodaje, że drogi betonowe są bardziej podatne na erozję pod wpływem takich środków.

Członek zarządu FBSerwis zaznacza, że drogi betonowe dopiero wchodzą w tak szerokiej skali na polski rynek i jest ich mniej niż tych z nawierzchnią asfaltową. W tym zakresie stanowią one mniejsze wyzwanie pod kątem utrzymania, gdyż to drogi z asfaltu są obecnie w różnym stanie technicznym.

Nie ma lepszej nawierzchni do utrzymywania?

Grzegorz Cioch mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl”, że medal ma dwie strony i drogi betonowe są mniej podatne na uszkodzenia, są bardziej wytrzymałe. Z kolei jeśli już dojdzie do uszkodzenia, trudniej jest je usunąć pod względem technicznym i wykonawczym. – Potrzeba większej wiedzy, większego reżimu technologicznego, aby taką usterkę naprawić – dodaje.

Co do dróg asfaltowych, częściej występują na nich usterki, a ich trwałość jest mniejsza niż betonowych, jednak napawa uszkodzeń jest łatwiejsza i mniej kosztowna. Nie można zatem jednoznacznie stwierdzić, która nawierzchnia jest prostsza w utrzymaniu.

Koszt napraw

Czy można zatem mówić o korzyściach w utrzymaniu na poziomie kosztów? – W polskim klimacie trudno o tym mówić, ponieważ dopiero zbieramy doświadczenia w utrzymaniu dróg betonowych. Koszt zależy też od częstotliwości wystąpienia uszkodzeń, których usuwanie jest droższe na drogach betonowych, ale co do zasady pojawiają się one rzadziej. – mówi portalowi „RynekInfrastruktury.pl” członek zarządu FBSerwis.
Partnerzy działu

Cemex Polska
Colas
Bentley
ECM Group
Stump Franki
Aarsleff
Roverpol
ULMA Group
Tecpoles

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

KIP: Interes podwykonawców musi być zabezpieczony

Drogi i autostrady

KIP: Interes podwykonawców musi być zabezpieczony

Leonard Dolecki 18 stycznia 2016

KIP: GDDKiA przygotowuje wykonawców do kolejnej perspektywy

Drogi i autostrady

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

KIP: Interes podwykonawców musi być zabezpieczony

Drogi i autostrady

KIP: Interes podwykonawców musi być zabezpieczony

Leonard Dolecki 18 stycznia 2016

KIP: GDDKiA przygotowuje wykonawców do kolejnej perspektywy

Drogi i autostrady

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5